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Mit dem Ford Ranger wurde ein Pick-up geschaffen, der jeder Anforderung gerecht wird. Mit einer Länge von 5,36 Metern sowie einer Höhe von 1,81 Metern zeigt er sich wendig im Straßenverkehr. Die Breite des Pick-ups beträgt 1,84 Meter, so dass das Einfahren in Parkhäuser problemlos funktioniert. Damit der Ford Ranger mühelos eingeparkt werden kann, verfügt er über einen Parksensor. Im Inneren des Pick-ups überzeugt er mit einem Pkw-Ambiente. Ledersitze sowie eine Ambiente Beleuchtung sorgen für ein entspanntes Flair.

Für den harten Baustellenalltag gemacht

Der Bergfahrassistent erweist sich an Steigungen praktisch und hilfreich. Selbst im Beladenen Zustand funktioniert diese hervorragend. Die Zuladung beträgt 1.029 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,35 Tonnen. 150 PS sorgen dafür, dass der Ford Ranger bei maximaler Beladung trotzdem zügig vorankommt. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 175 km/h. Aufgrund der Ausstattung kann der Ford Ranger iim Gelände hervorragend überzeugen. Bei einer Böschung von 28 Grad und losem Untergrund kommt der Ford Ranger unproblematisch voran. Beeindruckend ist auch der Verbrauch von nur 8,5 Liter. Wem der Laderaum zu gering erscheint, kann den Ford Ranger mit einer Anhängerkupplung sowie einer Anhängerlast von 3.350 kg erweitern. Verfügbar ist der Ford Ranger mit einem leistungsstarken Dieselmotor.

Der Ford Ranger legt bereits auf den ersten Blick einen starken Auftritt hin, denn dieser Pick-Up steht mit seinen 5,30 Meter Länge und guten 1,86 Meter Breite hochbeinig auf der Straße. An der Front fällt sofort der wuchtige Grill auf und auf der großzügigen und mit Kunststoff ausgekleideten Ladefläche ist genügend Platz für den Transport auch sperriger Gegenstände.

Wählen Sie Ihre Ausstattung

Der Innenraum ist in 4 Ausstattungsvarianten erhältlich, die preisintensivste nennt sich Wildtrak. Das Armaturenbrett wirkt aufgeräumt und trumpft nur mit wenigen Knöpfen. Das Lenkrad ist dick in Leder eingepackt. Die Materialien der Verkleidung und Sitze sind hochwertig und zum Teil farblich passend zum Außenlack.

Seine Kraft zieht der Ford Ranger aus dem Fünfzylinderdiesel und dem Sechsgang-Automatikgetriebe und lenkt sie wahlweise auf die Hinterachse oder alle 4 Räder. Das lässt ihn auch spielerisch durch unwegsames Gelände und matschige Waldwege wühlen und jedes Männerherz höherschlagen. Natürlich hat Ford auch in sein Arbeitstier die neusten intelligenten Technologien eingebaut.

Daher ist er mit zahlreichen Fahrer-Assistenzsystemen erhältlich. Fahrspur-Assistent, das fortschrittliche Reifendruckkontrollsystem oder die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit dem Auffahrwarnsystem können so das Leben erleichtern. Der Ford Ranger hat nicht umsonst in der Variante als Doppelkabine als erster Pickup 5 Sterne bei dem Euro-NCAP-Crashtest erzielt.

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