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Aufgrund der Außenmaße ähnelt der neue V90 dem dem Kombi der Mercedes-Benz E-Klasse. Durch das äußere Design des V90 wirkt der Schwede jedoch deutlich länger und schlanker. In seinem Inneren gleicht der V90 der Design- und Materialphilosophie des Volvo S90. Auffallend sind das große, zentral angeordnete Touchscreen-Display, attraktive Holz- und Ledermaterialien für die Inscription-Modelle sowie Kohlefaser und Aluminium für das R-Design. Die Ergonomie eignet sich hervorragend für Langstreckenfahrten. Volvo bietet abklappbare Sitzerhöhungen für die äußeren beiden hinteren Sitzpositionen, um den Nachwuchs beim Übergang von Kindersitzen zu normalen Sitzen zu unterstützen.

Volvo V90 – Eine gute Wahl

Es ist möglich, dass ein Crossover-SUV aus praktischer Sicht vielleicht sinnvoller ist. Aber der V90 ist die Alternative, wenn es darum geht, in einem sehr gut aussehendem Auto herumzufahren, das aber nicht nur die visuellen Sinne anspricht. Der V90 bietet ein gewisses Maß an Exklusivität, ohne den praktischen Nutzen sehr zu beeinträchtigen. Wen diese Eigenschaften ansprechen, für den ist der Volvo V90 eine gute Wahl.

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Der R-Design T5 und der Incription T5 eröffnen die Motorenpalette mit der niedrigsten Leistung und Frontantrieb. Einige Fahrer werden den T5 möglicherweise etwas zu schwach finden, besonders wenn das Fahrzeug voll beladen ist. Das R-Design T6 und das Incription T6 bieten mehr Leistung und Allradantrieb, die besser zur Aufhängung und zum Fahrwerk passen. Es gibt auch einen V90 Cross Country mit erhöhter Bodenfreiheit und Allradantrieb sowie dem Motor des T6. Abhängig von der gewählten Motorisierung leisten die Motoren 110 bis 288 kW (150-390 PS). Alle Dieselmodelle erfüllen die Euro 6 Abgasnorm.

Die V90 beeindruckt nicht durch eine außergewöhnliche Motorleistung, ist aber dennoch recht zügig unterwegs. Die Lenkung ist ziemlich präzise, manchmal aber etwas schwergängig. Die Masse des Autos macht es in schnellen Kurven und Kurven weniger anfällig als seine Konkurrenten. Trotzdem ist der V90 kein Sportwagen. Was dem Fahrzeug vielleicht an Rennsportleistung fehlt, macht es durch einen erstklassigen Kabinenkomfort wieder wett. Stilvolles Design gibt es für die Mittelkonsole mit Richtungsöffnungen und einstellbarer Gebläsedrehzahl für die Fondpassagiere. Die meisten Funktionen werden über das Touchscreen-Menü aufgerufen.

Das High-End-Stereo-System und das Navigationssystem beeindrucken durch ihre Alltagstauglichkeit und Präzision. Autonome Fahrfunktionen funktionieren sowohl auf der Autobahn als auch im Stadtverkehr sehr gut. Das Fahrzeug überzeugt außerdem durch zahlreiche Sicherheitstechniken wie Überwachung des blinden Flecks, adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatische Notbremsung und Spurhalteassistent. Ein optionales Convenience-Paket enthält ein Top-Down-Kamerasystem, beheizte Waschdüsen, eine hochklappbare Trennwand im Kofferraum, in der Einkaufstaschen aufbewahrt werden, und ein automatisiertes Parksystem für paralleles oder senkrechtes Einparken.

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Kundenbewertungen bei Ekomi

4.8 / 5

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