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Laut Volkswagen ist der Arteon kein Ersatz für den Passat CC, sondern ein neuer Anwärter im Segment der Premium-Limousinen. VW beschreibt den Arteon als einen “avantgardistischen Gran Turismo”, der nicht nur großartig aussieht, sondern seinen Insassen auch viel Platz bietet. Die Ambitionen, die VW mit dem Arteon hat sind auch ziemlich groß. Im Gegensatz zum Passat CC zielt der Arteon definitiv auf einige Premium-Rivalen von Audi und BMW. Mit Autos wie der A5 Sportback und das 4er Gran Coupé gehört der Arteon in das Segment der gehobenen und designorientierten Premium-Autos.

Der VW Arteon ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich. Das Modell Elegance besitzt mehr Chrom, ist aber dennoch ein wenig zurückhaltend im Styling. Die Variante R-Line dagegen zeigt sich mit sportlichen Details rund um den breiten Frontgrill. Auch die 20-Zoll-Leichtmetallrädern lassen ahnen welche geballte Kraft in den Motoren steckt. Die Motorenpalette konzentriert sich sehr stark auf das obere Ende der Skala. Je nach Kraftstoff liefern die 2,0-Liter Motoren entweder 240 PS (Diesel) oder 280 PS (Benzin). Beide Motoren werden mit einem Siebengang-DSG-Automatikgetriebe kombiniert, der Allradantrieb 4Motion von VW ist ebenfalls verfügbar. Die Motoren und das schnell reagierende DSG-Getriebe ergeben für den Arteon recht überzeugende Leistungsdaten.

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Die Federung bietet eine Anpassung mit den üblichen Einstellungen wie Komfort, Normal und Sport. Zusätzlich gibt es aber einen Schieberegler, eine Option für die Unentschlossenen, die sich für keinen Zustand entscheiden können. Die breite Spur unterstützt die Stabilität des Fahrzeugs, der Allradantrieb 4Motion bringt eine beruhigende Traktion mit, die Haftung ist hoch und die Lenkung genau, so dass es dem Fahrer an nichts mangelt. Seinem Anspruch als überzeugendes Langstreckenfahrzeug wird der Arteon jederzeit gerecht.

Der Innenraum des Arteon ist geräumig und bietet Platz für vier oder fünf Erwachsene. Auch im Inneren sieht alles nach Volkswagen aus, das heißt, gut gestaltet, sauber verarbeitet und leicht zu bedienen. Das Armaturenbrett wird dominiert von einem großen Touchscreen mit reichlich Info-und Unterhaltungsmöglichkeiten. Anstelle der herkömmlichen Instrumente gibt es eine digitale Anzeige, die so konfiguriert werden kann, dass sie sowohl Navigations- oder Unterhaltungsoptionen als auch die digitalen Instrumente anzeigt. Die Sitze sind komfortabel, die Fahrposition ausgezeichnet und der Blick trotz der sich verjüngenden Dachlinie überraschend gut. Mit dem Platzangebot auf den Rücksitzen überrascht der Arteon am meisten. Dort finden die Passagiere viel Beinfreiheit, nur wer größer als 180 cm ist, wird sich in der Kopffreiheit etwas eingeschränkt fühlen.

Wer möchte kann beim VW Arteon das schon sehr hohe Niveau der Standardausrüstung weiter verbessern. Zur Auswahl stehen die fortschrittlichste Fahrerassistenz- und Sicherheitstechnologie des Unternehmens, wie zum Beispiel Geschwindigkeitsassistenten, Spurassistenten, vorausschauende Scheinwerfer oder einen Notfallassistenten. Diese sehr cleveren Dinge können dazu gebucht werden, wenn sie nicht ohnehin schon auf der Ausrüstungsliste stehen.

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