Startprobleme bei der Inbetriebnahme eines Kraftfahrzeuges können auf verschiedene Gründe zurückzuführen sein. Diese können eisige Außentemperaturen, eine schwache Batterie oder defekte Zündkerzen (Glühstifte) als Ursache haben. Ein weiterer Grund kann in einem funktionsschwachen bzw. defekten Anlasser liegen.

Welche Anzeichen deuten nun bei Startproblemen tatsächlich auf den Anlasser hin?

Die 2 häufigsten Symptome hierzu äußern sich wie folgt:
1. Bei gedrehtem Zündschlüssel hört man deutlich die Umdrehungen des Anlassers. Der Motor springt dennoch nicht an.
(Achtung: Bei mehrmaligen, anhaltenden Versuchen kann dies die Batterie-Leistung beeinträchtigen)
2. Obwohl an der Instrumenten-Tafel alle Kontrolllampen leuchten, dreht der Anlasser nicht. Bei jedem erneuten Startversuch ist lediglich ein “Klacken” akustisch zu vernehmen.

Hinweis: Sollte beim Startversuch der Anlasser nur mühsam drehen und dabei die Batterie-Kontrolllampe [strong]nicht[/strong] erlöschen, deutet dies verlässlich auf eine [u]unzureichende Batterieladung[/u] hin.

Worin liegt nun das Anlasser-Problem ursächlich?

Dies ist meist auf ein technisches bzw. Abnutzungsproblem des Anlassers zurückzuführen.
- der Magnetschalter hängt bzw. dessen Hauptkontakte sind schadhaft
(Diesfalls kann man sich mit einem Hämmerchen und ein paar Schlägen auf den Starter abhelfen)
- der Elektromotor des Anlassers ist grundsätzlich kaputt
- der sogen. Freilauf des Starters funktioniert nicht ordnungsgemäß
- das Ritzel ist dermaßen abgenutzt, dass es nicht mehr greift
- in seltenen Fällen hat sich eine Steckverbindung gelöst

Die Möglichkeiten der Schadensbehebung sind verschieden gelagert:
Speziell im Falle eines abgescherten Starter-Ritzels gibt es die Option eines [u]Reparatursatzes[/u].
Diese Reparatur bedarf allerdings einer entsprechenden Arbeitszeit. Oftmals vermeidet man diese, indem man ein neues Aggregat einbaut. Im günstigsten Falle kann man auf ein Tauschgerät zurückgreifen. Dies bedeutet, das schadhafte Gerät wird zur Werksreparatur eingeschickt und es wird im Tausch gegen einen funktionstüchtigen Anlasser ersetzt. Dabei handelt es sich um eine eher günstige Art der Reparatur.

Als ergänzende Tipps für die langfristige Schonung des Anlassers gelten folgende Punkte

- Es gibt zweierlei Ausführungen für das Starten eines Motors. Via Startknopf oder – bei etwas älteren Baujahren – mittels Zündschlüssel. Diesen sollte man unmittelbar loslassen, nachdem der Motor in Gang ist, um das Aggregat nicht unnötig zu strapazieren.
- Zum anderen ist es empfohlen, während des Startvorganges den Schalthebel auf Leerlauf stehen zu haben.