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Nach dem ersten Skoda-SUV, dem Kodiaq, der im vergangenen Jahr vorgestellt worden ist, folgt nun der kleinere Bruder: Er heißt Karoq und soll die Lücke füllen, die der Yeti hinterlässt. Mit dem hat der Karoq aber so gut wie nichts gemein. War der Yeti eher ein biederer Familien-Kombi, so ist der Karoq ein vollwertiger SUV im Kleinformat. Platz genug für den Familienausflug ist trotzdem.

Mit 24.290 Euro ist der Einstiegspreis moderat, die Konkurrenz wie etwa der VW Tiguan oder der BMW X1 sind deutliuch teurer. Dafür erhält man den Karoq in der Grundausstattung Ambition mit 1-Liter-TSI-Motor und 115 PS. Eine solide Basis für den Einstieg in die SUV-Welt von Skoda. Denn schon in der Basisversion gehören 17-Zoll-Alufelgen, Klimaanlage, Leder-Multifunktionslenkrad und der Online Dienst Skoda Care Connect zur mitgelieferten Basisaussattung. In den weiteren Ausstattungsklassen Style und Active erhält der Käufer für etwas mehr Geld noch weitere Goodies. Auf der Motorenseite sind neben dem 1-Liter-TSI noch ein 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS und drei Dieselmotoren zwischen 115 und 190 PS erhältlich. Interessant die neue Technologie im 150-PS-Benziner: Von den vier Zylindern machen bei geringer Leistungsaufnahme, etwa im Stadtverkehr zwei auch gelegentlich Pause und senken so den Spritverbrauch.

Aber nicht nur für die Stadt ist der Skoda Karoq mit seinen überschaubaren Maßen (Länge 4,38 m) praktisch, sondern natürlich vor allem in seinem ureigenen Terrain draußen in der Landschaft. Denn der Karoq ist mehr als ein Auto, das aussieht wie ein Geländewagen, er ist ein tauglicher Geländewagen. Das zeigt schon die hohe Bodenfreiheit. Aber auch Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe gehören zum Karoq – im Diesel-Spitzenmodell sind beide Ausstattungsmerkmale auch serienmäßig.

Innen hat die vernetzte Welt nun endgültig auch das tschechische Fabrikat erobert. Von Konzernmutter VW hat man das digitale Cockpit mit dem großen Touchscreen übernommen, der Karoq verfügt auch über einen digitalen Hotspot und das Online-Infotainment-System haben die Tschechen selbst entwickelt. Ansonsten zeigt sich das Innere gediegen und funktional mit vielen kleinen Gimmicks wie Ablagen und Halterungen von der Getränkeflasche bis zur Sonnenbrille. Der Kodiaq kommt aber auch mit Eiskratzer im Kofferraumdeckel und Regenschirm unterm Beifahrersitz. Pfiffig ist das neue Hakensystem im geräumigen Kofferraum, mit dem sich widerspenstige Ladung leicht zähmen lässt.

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Skoda Karoq Ambition 1.6 TDI SCR 6-Gang

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